គោលការណ៍ការងារនៃម៉ូទ័រអសមកាលបីដំណាក់កាល

គោលការណ៍នៃការងាររបស់ម៉ូទ័រអសមកាលបីធាតុគួរតែមានៈ

នៅពេលដែលចរន្តឆ្លាស់បីដំណាក់កាលស៊ីមេទ្រីត្រូវបានឆ្លងចូលទៅក្នុង stator winding បីដំណាក់កាល វាលម៉ាញេទិកបង្វិលមួយត្រូវបានបង្កើតដែលបង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកាតាមបណ្តោយរង្វង់ខាងក្នុងនៃ stator និង rotor ក្នុងល្បឿន synchronous n1 ។ចាប់តាំងពីវាលម៉ាញេទិកបង្វិលក្នុងល្បឿន n1 នោះ conductor rotor គឺនៅស្ងៀមនៅពេលដំបូង ដូច្នេះ rotor conductor នឹងកាត់ stator rotating magnetic field និងបង្កើតកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រ (ទិសដៅនៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រដែលបង្កើតត្រូវបានកំណត់ដោយដៃស្តាំ។ ក្បួន)។ចាប់តាំងពីចុងទាំងពីរនៃ conductor ត្រូវបានសៀគ្វីខ្លីដោយសង្វៀនសៀគ្វីខ្លី, នៅក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងអេឡិចត្រូ induced, ចរន្ត induced នឹងត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុង rotor conductor ដែលស្របជាមូលដ្ឋានជាមួយនឹងទិសដៅនៃកម្លាំងអេឡិចត្រូ induced ។ចរន្តបញ្ជូនបន្តរបស់ rotor ត្រូវបានធ្វើសកម្មភាពដោយកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុងដែនម៉ាញ៉េទិចរបស់ stator (ទិសដៅនៃកម្លាំងត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់ខាងឆ្វេង) ។កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចបង្កើតកម្លាំងបង្វិលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនៅលើ rotor shaft ជំរុញឱ្យ rotor បង្វិលតាមទិសនៃវាលម៉ាញេទិកបង្វិល។

តាមរយៈការវិភាគខាងលើ គេអាចសន្និដ្ឋានបានថា គោលការណ៍នៃការងាររបស់ម៉ូទ័រគឺ៖ នៅពេលដែល stator windings ទាំងបីនៃម៉ូទ័រ (នីមួយៗមានភាពខុសគ្នាដំណាក់កាលនៃ 120 ដឺក្រេក្នុងមុំអគ្គិសនី) ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយចរន្តឆ្លាស់បី វាលម៉ាញេទិកបង្វិល។ នឹងត្រូវបានបង្កើត។ចរន្តដែលបង្កឡើងត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុង winding (rotor winding គឺជាផ្លូវបិទ)។ចំហាយ rotor ដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្ននឹងបង្កើតកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅក្រោមសកម្មភាពនៃវាលម៉ាញេទិកបង្វិលរបស់ stator ដោយហេតុនេះបង្កើតកម្លាំងបង្វិលអេឡិចត្រូនៅលើអ័ក្សម៉ូទ័រដែលជំរុញឱ្យម៉ូទ័របង្វិល ហើយទិសដៅបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រគឺស្របនឹងដែនម៉ាញេទិចបង្វិល។ទិសដៅដូចគ្នា។

ហេតុផល: 1. ប្រសិនបើរបុំមួយឬពីរដំណាក់កាលនៃម៉ូទ័រត្រូវបានដុតចេញ (ឬឡើងកំដៅខ្លាំង) វាជាធម្មតាបណ្តាលមកពីប្រតិបត្តិការបាត់បង់ដំណាក់កាល។វា​នឹង​មិន​មាន​ការ​វិភាគ​ទ្រឹស្ដី​ស៊ី​ជម្រៅ​នៅ​ទី​នេះ​ទេ គឺ​មាន​តែ​ការ​ពន្យល់​ខ្លីៗ​ប៉ុណ្ណោះ។នៅពេលដែលម៉ូទ័របាត់បង់ដំណាក់កាលមួយដោយហេតុផលអ្វីក៏ដោយ ទោះបីជាម៉ូទ័រនៅតែអាចដំណើរការបានក៏ដោយ ល្បឿនធ្លាក់ចុះ ហើយរអិលកាន់តែធំ។ដំណាក់កាល B និង C ក្លាយជាទំនាក់ទំនងស៊េរី ហើយត្រូវបានតភ្ជាប់ស្របគ្នាជាមួយដំណាក់កាល A ។នៅពេលដែលបន្ទុកនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ប្រសិនបើចរន្តនៃដំណាក់កាល A ធំពេក ប្រសិនបើវាដំណើរការរយៈពេលយូរ ខ្យល់នៃដំណាក់កាលនេះនឹងឡើងកំដៅ និងឆេះដោយជៀសមិនរួច។បន្ទាប់ពីដំណាក់កាលថាមពលត្រូវបានបាត់បង់ ម៉ូទ័រនៅតែអាចបន្តដំណើរការបាន ប៉ុន្តែល្បឿនក៏ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង រអិលកាន់តែធំ ហើយអត្រានៃវាលម៉ាញេទិកកាត់ conductor កើនឡើង។នៅ​ពេល​នេះ របុំ​ដំណាក់កាល B ត្រូវ​បាន​បើក​ជា​សៀគ្វី ហើយ​របក​ដំណាក់កាល A និង C ក្លាយជា​ស៊េរី ហើយ​ឆ្លងកាត់​ចរន្ត​លើស​កំណត់ និង​ប្រតិបត្តិការ​រយៈពេល​វែង​នឹង​បណ្តាល​ឱ្យ​របុំ​ពីរ​ដំណាក់កាល​ឆេះ​នៅពេល​តែមួយ​។ ចង្អុលនៅទីនេះថា ប្រសិនបើម៉ូទ័រឈប់មួយ ខ្វះការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមួយដំណាក់កាល ហើយត្រូវបានបើក ជាទូទៅ វានឹងធ្វើឱ្យមានសំឡេងរំខាន ហើយមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។នេះគឺដោយសារតែចរន្តឆ្លាស់បីដំណាក់កាលស៊ីមេទ្រីដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅម៉ូទ័រនឹងបង្កើតវាលម៉ាញេទិកបង្វិលរាងជារង្វង់នៅក្នុងស្នូល stator ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមួយដំណាក់កាលត្រូវបានបាត់ វាលម៉ាញេទិក pulsating តែមួយដំណាក់កាលត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងស្នូល stator ដែលមិនអាចបណ្តាលឱ្យម៉ូទ័របង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើម។ដូច្នេះ ម៉ូទ័រមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ នៅពេលដែលបាត់ដំណាក់កាលផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការវាលម៉ាញេទិកបង្វិលរាងអេលីបដែលមានសមាសធាតុអាម៉ូនិកបីដំណាក់កាលខ្ពស់ត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងគម្លាតខ្យល់នៃម៉ូទ័រ។ដូច្នេះម៉ូទ័រដែលកំពុងដំណើរការនៅតែអាចដំណើរការបន្ទាប់ពីការបាត់បង់ដំណាក់កាលមួយប៉ុន្តែដែនម៉ាញេទិកត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយហើយសមាសធាតុបច្ចុប្បន្នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ទីបំផុតបណ្តាលឱ្យខ្យល់បក់ឆេះ។

វិធានការប្រឆាំងដែលត្រូវគ្នា៖ មិនថាម៉ូទ័រមានលក្ខណៈឋិតិវន្ត ឬថាមវន្តទេ គ្រោះថ្នាក់ផ្ទាល់ដែលបណ្តាលមកពីប្រតិបត្តិការបាត់បង់ដំណាក់កាលគឺថា ខ្យល់ដំណាក់កាលមួយ ឬពីរនៃម៉ូទ័រនឹងឡើងកំដៅ ឬសូម្បីតែឆេះ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះប្រតិបត្តិការហួសចរន្តនៃខ្សែថាមពលបង្កើនល្បឿនភាពចាស់នៃអ៊ីសូឡង់។ជាពិសេសនៅក្នុងស្ថានភាពឋិតិវន្ត ការខ្វះខាតដំណាក់កាលនឹងបង្កើតចរន្ត rotor ចាក់សោច្រើនដងនៃចរន្តដែលបានវាយតម្លៃនៅក្នុងម៉ូទ័រ។ល្បឿននៃការដុតខ្យល់គឺលឿន និងធ្ងន់ធ្ងរជាងការបាត់បង់ដំណាក់កាលភ្លាមៗអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ដូច្នេះនៅពេលដែលយើងធ្វើការថែទាំ និងត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រប្រចាំថ្ងៃ យើងត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើតេស្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃអង្គភាពមុខងារ MCC ដែលត្រូវគ្នានៃម៉ូទ័រ។ជាពិសេស ភាពជឿជាក់នៃកុងតាក់ផ្ទុក ខ្សែថាមពល និងទំនាក់ទំនងឋិតិវន្ត និងថាមវន្ត គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ទប់ស្កាត់ប្រតិបត្តិការការបាត់បង់ដំណាក់កាល។